Šiuo metu gamybos pramonėje sunkiųjųPrijuostės tiektuvas anglių tvarkymo gamykloje, plienine plokšte suvirinta atraminė plokštė varžtais sujungiama su voleliu, kad susidarytų lanksčių konstrukcijų grupė. Eksploatacijos metu dėl daugiakampio atraminės plokštės veikimo proceso vyksta vibracija aukštyn ir žemyn, visas atraminis ratas ir bėgis bei atraminė plokštė turi tam tikrą atstumą, medžiaga nuo šiukšliadėžės tiesiai žemyn iki sunkiosios plokštės tiektuvo, medžiagos poveikis atraminei plokštei yra gana didelis, veikiant medžiagos smūgio smūgio apkrovai, plokštės tiektuvo plokštė dažnai deformuojasi, laikui bėgant lūžta varžtas, lengva prijungti atraminę plokštę. Šiuo metu vietinių ir užsienio gamintojų atraminė plokštė ir atraminis ratas yra suprojektuoti kaip vieno-rato tipo kelių-taškų atrama, kuri atlieka tam tikrą vaidmenį sprendžiant minėtas problemas, tačiau efektas vis tiek nėra idealus.
Atsižvelgdami į pirmiau nurodytus trūkumus, siūlome naujo tipo prijuostės tiektuvą anglies tvarkymo gamykloje. Išspręsti dabartinę sunkiųjų plokščių tiektuvo gamybą dažnai dėl jungiamojo varžto plokštės deformacijos ir plokštės deformacijos ar lūžių, atsiradusių dėl išjungimo problemos, kad būtų sumažintos eksploatacinės išlaidos ir nenormalus ekonominių nuostolių sustabdymas. Dvigubo atraminio rato įtaiso naudojimas pakeičiant tradicinį vieno rato atraminio rato įtaisą gali sulėtinti medžiagų poveikį atraminei plokštei, efektyviai įveikti daugiakampį ritininio žvaigždutės poveikį, daugiau gali būti panaudota kelių -taškų atrama, pailgėja atraminės plokštės ir varžto tarnavimo laikas ir gali būti plačiai naudojamas įvairių didelių, vidutinių plokščių tiektuvų gamybai ir naudojimui.
Mūsų dizainas išsprendžia ir užpildo sunkios gamybos prijuostės tiektuvo anglies tvarkymo gamykloje technines ir sąnaudų problemas. Priimtas techninis sprendimas: naujo tipo sunkiųjų plokščių tiektuvo atraminės plokštės atraminės ratų grupės įtaisas, įskaitant guma padengtą atraminį ratą, įtvarą, montavimo atramą, kaiščio veleną ir besisukantį veleną. Vieno rato konstrukcija pakeičiama į dvigubą rato konstrukciją, išorinis rato žiedas iš plieninio į -atsparų dilimui guminį žiedą, o du guma padengti atraminiai ratai sujungiami su įtvara su besisukančiu velenu. Naujas atraminės plokštės atraminės ratų grupės įtaisas tvirtinamas prie pagrindinio sunkiųjų plokščių tiektuvo rėmo su tvirtinimo atrama, o po atramine plokšte sukonfigūruojamos kelios grupės pagal priėmimo vietos dydį. Kai prijuostė tiekiama anglimi Kai gamykla veikia, medžiaga laisvai krenta ant atraminės plokštės, o susidūrimo sukelta apkrova pirmiausia perkeliama į susidėvėjimui atsparų{5}} guminį žiedą ant atraminės ratų grupės. Po dalinės absorbcijos likusi smūginė apkrova perkeliama į pagrindinį rėmą, kurį sugeria pagrindinė rėmo konstrukcija, kad pagerėtų atraminės plokštės nusidėvėjimas ir pailgėtų atraminės plokštės tarnavimo laikas. Palyginti su tradicine vieno rato konstrukcija, naudingas modelis turi mažo mechaninio triukšmo, ilgo tarnavimo laiko pranašumus, gali sutaupyti didesnes priežiūros išlaidas ir yra labiau tinkamas sunkių itin plačių plokščių tiektuvų projektavimui ir gamybai. Tuo pačiu metu „Priron Feeder In Coal Handling Plant“ naudingasis modelis gali atitikti aukštus intensyvios ir didelio{9}}intensyvumo anglies pramonės kasybos reikalavimus, labai pagerinti darbo našumą, sutaupyti investicijų ir sumažinti gamybos sąnaudas.
