Šiuo metu juostiniai konvejeriai plačiai naudojami įvairiuose šalies ūkio sektoriuose, o pastaraisiais metais jie tapo svarbia kombinuoto transporto sistemos dalimi atvirose ir požeminėse kasyklose. Daugiausia yra: plieninių lynų šerdies juostiniai konvejeriai, plieninių lynų traukos juostiniai konvejeriai ir ištisinio transportavimo įranga, skirta šalinimo vietoms. Šiame darbe analizuojamos pavaros ir stabdžių įtaisų charakteristikos ir pritaikymasšoninis juostinis konvejeris.
Pasvirusiam transportavimo juostiniam konvejeriui jo vidutinis pasvirimo kampas yra didesnis nei 4 laipsniai, kai visiškai sustos krovinys, kai viršutinė transportavimo medžiaga sukasi atgal, o apatinė transportavimo medžiaga bus sklandžiai, todėl kaupiasi medžiaga, skraidantis automobilis ir kiti nelaimingi atsitikimai, todėl turėtų būti nustatytas stabdžių įtaisas. Stabdys naudojamas sulėtinti mašiną ar mechanizmą, kad sustabdytų įrenginį, kartais taip pat gali būti naudojamas reguliuoti ar apriboti mechanizmo veikimo greitį, siekiant užtikrinti mechanizmo ar mašinos saugumą ir normalų svarbių dalių darbą.
1. Pavaros įrenginio bloko pasirinkimas
Juostinės konvejerio apkrova yra tipiška pastovaus sukimo momento apkrova, kurią būtina paleisti ir stabdyti kroviniu (ty visiškai paleisti ir sustabdyti). Viena vertus, norint užtikrinti reikiamą paleidimo sukimo momentą, variklio paleidimo srovė turi būti 6–7 kartus didesnė už vardinę darbo srovę, kad variklis neperdegtų dėl srovės smūgio perkaitimo, o tinklelis pernelyg nesumažėtų įtampos dėl didelės srovės, dėl kurios variklis turi užsivesti kuo greičiau, ty padidinti paleidimo proceso pagreitį ~ 3 kartus, taigi neviršija 3 kartų. Tam anksčiau buvo naudojamas variklio galios didinimo būdas, kuris vis dar įmanomas mažiems ir trumpiems juostiniams konvejeriams. Kita vertus, konvejerio juosta yra klampus korpusas ir traukos jėga (stabdymo jėga), kurią juostą veikia pavaros blokas nestabilios paleidimo (stabdymo) fazės metu.
Inercijos jėga sklinda, dedama ir atsispindės juostoje tam tikru bangos greičiu, sukeldama daugiašalius įtempių pokyčius dirže.
Tam reikia kuo mažesnio paleidimo (stabdymo) pagreičio, kad būtų sumažintas smūgis paleidžiant (stabdant). Šiuolaikinių juostinių konvejerių paleidimo pagreitis turi būti reguliuojamas 0,1-0,3 m/s.
Šoninis juostinis konvejerisstabdant yra veikiami įtempių pokyčių konvejerio juostoje. Įtempių pokyčiai, atsirandantys ant diržo, kartais būna dar drastiškesni nei paleidžiant. Siekiant išspręsti šį prieštaravimą ir palengvinti poveikį varikliui, dažnai naudojamos skysčių jungtys, valdomi reduktoriai ir CST valdomos pavaros sistemos. Pavaros blokas yra viso juostinio konvejerio energijos šaltinis ir susideda iš elektros variklio, reduktoriaus, movos, atbulinės eigos stabdymo ir pavaros skriemulio. Varomasis volas yra varomas vienu arba dviem varikliais, kurie perduoda sukimo momentą varomajam volui per atitinkamas jungtis, reduktorius ir grandinines jungtis. Varomasis volas yra suvirintos konstrukcijos, o pagrindinis guolis yra sferinis. Varomojo ritinėlio rėmas ir variklio bei reduktoriaus rėmas yra sumontuoti ant didelio fiksuoto pagrindo, o variklį galima montuoti iš abiejų galvutės pusių.šoninis juostinis konvejeris.
