Šoninis juostinis konvejerisyra ideali įranga birių medžiagų transportavimui su dideliu pasvirimo kampu, kuri plačiai naudojama maisto, chemijos, anglies, statybinių medžiagų ir kitose pramonės šakose. Dėl ypatingos konvejerio su banguotu flanšu struktūros (ypač konvejerio juostos su t- formos pertvara) ir didelio perdavimo kampo, galvutės būgno iškrovimo takelis negali būti suprojektuotas pagal esamą juostinio konvejerio bėgių skaičiavimo lygtį. Šio straipsnio tikslas – pateikti įmanomą skaičiavimo metodą dalelių išmetimo trajektorijai nubrėžti analizuojant ir tiriant tipinę padėtį, kad būtų galima vadovautis pagrįstu priėmimo latako išdėstymu.
1. Įprasto juostinio konvejerio būgno iškrovimo trajektorijos skaičiavimo modelis 1.1 atitinka ryšį v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2šoninės sienelės konvejerio būgno iškrovimo edemos modeliavimo analizė 2.1 modeliavimo modelio sukūrimas ir imitacinės iškrovimo medžiagos savybės: 20–30 mm žvyras; transportavimo sąlygos: Varomojo būgno skersmuo yra 630 mm, gofruoto flanšinio konvejerio juostos pagrindo storis 10 mm, pertvaros aukštis 140 mm, atstumas tarp pertvaros lentos yra 250 mm, o sienelės aukštis 160 mm. Juostos greičio pasirinkimas: kai v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, kuri yra artima kritinei dviejų iškrovimo būsenų vertei, ir gali labiau suprasti medžiagos iškrovimo trajektoriją, todėl tyrimams galime pasirinkti bendrą vardinį diržo greitį – 1,6 m/s ir 2,0 ms. Esant mažam diržo greičiui, būgno iškrovimas sukels medžiagos grąžinimo reiškinį, mes nemanome, kad diržo greitis yra mažesnis nei 1,6 m/s; kai juostos greitis didesnis nei 2,0 m/s, operacija yra panaši į 2,0 m/s ir daugiau nebus aptariama.
Konvejerio kampas: idealus t-formos konvejerio kampasšoninis juostinis konvejerisyra nuo 40 laipsnių iki 50 laipsnių, kai kampas yra didesnis nei 50 laipsnių, galvutė turi būti nustatyta horizontalioje sekcijoje, todėl tyrimams pasirenkame horizontalų ir 45 laipsnių kampo konvejerį. (1) horizontalus transportavimas: tiriamas 1,6 m/s ir 2,0 m/s juostos greitis, o modeliuojama iškrovimo trajektorija parodyta 2 ir 3 paveiksluose; horizontalioje transportavimo būsenoje medžiagų dalelių iškrovimo trajektorijos kiekviename taške atitinka iškrovimo trajektorijų lygties modelį, kuris gali patogiai gauti medžiagų iškrovimo trajektorijas ir nebus aptartas vėliau. Tačiau medžiagų išmetimas yra skirtingas, o tai skiriasi nuo įprasto plokščio konvejerio juostos išmetimo kelio ir negali būti pakeistas transportavimo sekcijos centroidiniu takeliu. Esant mažam juostos greičiui, grįžtamojo ryšio reiškinys yra nedidelis, todėl projektinis juostos greitis turi būti didesnis nei 1,6 m/s, kai transportuojama horizontaliai; (2) 45 laipsnių nuolydžio transportavimas: buvo ištirtas 1,6 m/s ir 2,0 m/s juostos greitis, o modeliuojama iškrovimo trajektorija parodyta . 4 ir . 5 pav.; transportuojant dideliu kampu, viršutinės dalelės iš anksto palieka konvejerio juostą dėl didelio linijinio greičio, o viduryje esančios dalelės taip pat juda į kairę ir palaipsniui aukštyn, kol jas išmeta pertvara. Veikiant skirtingoms pertvaros kryptims, dalelės kiekviename taške eina chaotiška ir sudėtinga trajektorija. 2.2 iškrovos modeliavimo duomenų analizė dėl aiškaus horizontalių transportavimo medžiagų iškrovimo takelio, tolesni tyrimai nebus atliekami; priešingai, medžiagų dalelių judėjimo trajektorija 45 laipsnių polinkio pernešimo būsenoje yra sudėtingesnė, o medžiagos yra labiau išsklaidytos, todėl toliau nagrinėsime šioje būsenoje. Pasirinkite tiriamąsias daleles: konvejerio veikimo metu medžiagos tarp dviejų pertvarų sudarys trikampį,{23}}panašų į kaupimosi raštą transportavimo kryptimi (iš kairės į dešinę). Analizės patogumui analizei parenkamos dalelės keturiose tipinėse vietose, kaip parodyta 6 paveiksle. Kad būtų lengviau apskaičiuoti, tarkime, kad dvi idealios dalelės, 5 ir 6, yra išmetamos horizontaliai nuo cilindro viršaus greičiu v. Kur: 5 dalelė yra transportavimo sekcijos medžiagos centro dalelė, 6 dalelė yra aukščiausios medžiagos kaupimosi taško dalelė, dalelių greitis va=(diržos spindulio greitis × drenažo centro aukštis) būgnas.
Naudojant edem programinę įrangą tipinei transportavimo būsenai modeliuoti ir analizuoti ir derinant su įprasto juostinio konvejerio būgno išmetimo takelio skaičiavimo lygtimi, gaunamas paprastas metodas nubraižyti išmetimo vėžės diagramą, kuri turi pagrindinį vaidmenį ir atskaitos vertę kuriant galvutės kreiptuvo bunkerį, pakrovimo lataką ir konvejerio šoninių geležies nuėmimo dalių išdėstymą. Gali labai pagerinti dizaino efektyvumą. Be to, šis analizės metodas taip pat gali būti taikomas kai kurioms ne-standartinėms konvejerio konstrukcijoms, pvz., kitų tipų banguoto konvejerio diafragmos struktūrai ir didesniam nei 50 laipsnių išleidimo kampui.
