Banguota šoninė konvejerio juosta yra pagrindinė dalisšoninis juostinis konvejeris. Šiuo metu didžioji dalis buitinės banguotosios apsauginės konvejerio juostos gamybos būdo vis dar yra paremta tradiciniu guminiu konvejerio diržu, o tada banguota apsauga ir diafragma yra sujungiami su pagrindine juosta, o galiausiai visa sukietėja į 28. Pagal šį metodą, pagamintą naudojant banguotą šoninį apsauginį konvejerio juostą, yra bendras trūkumas. Kai veikia šoninis juostinis konvejeris, jis turi ne tik turėti gerą atsparumą tempimui, bet ir išlaikyti horizontalią juostos korpuso būklę, todėl horizontalus pagrindo juostos standumas taip pat turi būti didelis. Dėl nepakankamo šoninio standumo daugelis banguotų šoninių konvejerių juostų nusvyra prie tuščiosios eigos po be apkrovos šakomis, kaip parodyta 1.5 pav. Tai ne tik padidina atraminio konvejerio pasipriešinimą važiavimui, bet ir sustiprina banguoto atraminio konvejerio juostos susidėvėjimą. Keičiant įgaubtų ir išgaubtų lankų kryptį, konvejerio juosta su banguotu atraminiu kraštu turės palyginti dideles vietines jėgas, todėl juostos korpusas yra linkęs į skersinę deformaciją. Kai deformacija yra didelė, kreipiamasis ratas susidėvės, o volas susidėvės ir sumuš diafragmą. Sunkiais atvejais konvejerio juosta gali atsiskirti nuo bėgimo tako prie slėgio juostos rato išgaubtame lanke ir dėl to išsijungti. Viena vertus, gali būti imtasi priemonių, tokių kaip skersinio pagrindo juostos standumo pagerinimas, diafragmos atsparumo deformacijai didinimas, banguotos{11}formos pertvaros konvejerio juostos struktūrinės formos gerinimas ir pan. gamintojų. Kita vertus, prie beapkrovos šakos galima pridėti specialių atraminių įtaisų, o penkių žvaigždučių ratų laisvosios eigos gali būti suprojektuotos naudojant pagrindinį krumpliaračių ir stelažo sujungimo principą, kad būtų padidintas konvejerio juostos atraminis stabilumas atraminėje pusėje, labai sumažintas įgaubimo ir lenkimo laipsnis ir vidurinės juostos griūties laipsnis. nepakankamo skersinio konvejerio standumo trūkumai. Be to, optimizuojant ir patobulinus sudėtinio laisvosios eigos (kreipiamojo rato) įtaisą, galima išspręsti problemą, kad konvejerio juosta su banguotu atraminiu kraštu eksploatacijos metu gali nukrypti ir susidėvėti. Šis dokumentas optimizuos gofruoto šoninio konvejerio juostos atramos tuščiaeigių konstrukciją ir naujoves, dar labiau pagerins šoninio konvejerio juostos konvejerį ir suteiks tvirtą garantiją normaliam konvejerio veikimui.
Šoninis juostinis konvejerissistema, kuri turi labai svarbią praktinę reikšmę.
Be to, banguoto atraminio konvejerio juostos guolių šakoje esančių išgaubtų ritinėlių tarnavimo laikas yra palyginti trumpas, o susidėvėjimo pažeidimai yra rimti. Todėl sustiprinami išgaubtų ritinėlių išgaubto lanko ruože tyrimai ir analizė, apibendrinamos ir randamos išgaubtų ritinėlių gedimo formos ir priežastys išgaubto lanko ruože, siekiant toliau optimizuoti konstrukciją. Tai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį gerinant šoninio juostinio konvejerio darbo efektyvumą. Pagrindinės technologijos, kurias reikia išspręsti šiame darbe: (1) Sudėtinių laisvųjų ratų (kreipiančiųjų ratų) tobulinimas. Sudėtinį laisvąjį ratą (kreipiamąjį ratą) galima įdėti į be-apkrovos-atšakos guolių bangų apsaugos konvejerio juostą, taip pat gali būti dedamas į sunkios apkrovos sekciją kaip slėgio juostos ratą. Apskritai, sudėtinių tuščiaeigių ratų presavimo rato dydis yra bendraašis korpusas, kurio kampinis greitis yra toks pat, todėl apsauginė briauna smarkiai susidėvi. Šiame dokumente suprojektuotas kombinuotas tuščiasis svirtis yra bendraašis asinchroninis sudėtinis tuščiasis svirtis, leidžianti suvokti presavimo rato apskritimo dydį tuo pačiu linijiniu greičiu, pašalinti trintį tarp presavimo rato ir apsauginio krašto, sumažinti slydimo trinties žalą, veiksmingai apsaugoti banguotą apsauginį kraštą.
(2) Guolių tuščiųjų eilių gedimų analizė ir optimizavimo konstrukcija išgaubtuose lankuose. Atliekant išgaubto lankinio guolio ritinėlio fizikinę ir cheminę analizę, jėgos analizę ir šlyties įtempių analizę, nustatomos gedimo formos ir gedimo priežastys, o tikslinga optimizavimo konstrukcija pagerina dažną išgaubto lankinio guolio ritinėlio gedimą ir pažeidimą. (3) Penkių žvaigždučių volelio konstrukcijos dizainas. Patobulinus grįžtamojo volo konstrukciją ir naudojant stelažo ir kibiro sujungimo principą, penkių žvaigždučių volas sukurtas taip, kad pagerintų konvejerio juostos be apkrovos šakos skersinį lenkimą ir susitraukimą, pagerintų gofruoto konvejerio juostos atraminį stabilumą ir pailgintų konvejerio juostos tarnavimo laiką. (4) Baigtinių elementų analizė ir patikrinimas. Mechaninis modelis buvo sukurtas Asys programine įranga, o baigtinių elementų analizė ir patikrinimas buvo atliktas su sudėtiniais tuščiaviduriais ir penkių žvaigždučių tuščiaisiais ratais pagal banguoto flanšo konvejerio juostos veikimo būklę, kad būtų toliau optimizuota konstrukcija.
Yra keturi pagrindiniai šoninio juostinio konvejerio išdėstymo tipai. Atsižvelgiant į tai, kad konvejeris neturi horizontalios sekcijos, jo išdėstymo forma skirstoma į keturias rūšis: tik pasvirusi arba tiesi sekcija vadinama I tipu: apatinė dalis turi horizontalią sekciją, guolio atšaka turi įgaubtą lanko segmentą, be krovinio šakos išgaubto lanko segmento vadinama L tipu; Viršutinė dalis turi horizontalią sekciją, o guolio atšaka išgaubtą lanką, o be apkrovos šaka turi įgaubtą lanką, kuris vadinamas atvirkštiniu L- tipu: viršutinė ir apatinė dalis turi horizontalią sekciją, o guolio atšaka ir be apkrovos atšaka turi išgaubtus ir įgaubtus lankus, o tai vadinama bendru S{{4} tipo šoninės sienelės planavimu. konvejerio, įgaubtos ir išgaubtos lanko kreivės konstrukcijos dalis yra viso konvejerio dizaino raktas.
