Įmonės kalkakmenio smulkinimo ir transportavimo sistema naudoja mobilią smulkinimo stotį, kuri perima metalinį konstrukcinį karkasą nuo kalkakmenio siloso iki trupintuvo pamato, o rūdos talpa yra apie 45 t. Gamybos procese rūda supilama į šiukšliadėžę „Steyer“ savivarčiu ir tiesiogiai paveikiama ant galinės dalies.sunkiasvoris prijuostės tiektuvas, dėl to deformuojasi atraminė sija gale, nupjaunama slydimo bėgio jungties plieninė plokštė, deformuojamas slydimo bėgis ir įrangos negalima paleisti esant didelei apkrovai. Įrenginio paleidimo apkrovos išvalymas ne tik turi įtakos įprastoms gamybos operacijoms, bet ir sunaudoja daug darbo jėgos ir materialinių išteklių, todėl negalima perkrauti paleidimo problemos, ją reikia išspręsti laiku.
2 Priežasties analizė
Kadangi kalkakmenio silosas yra per mažas, o siloso galinės sienelės ilgis per trumpas, kasdieninės gamybos pradžioje rūdos kalno baltumo iškrovimo sunkvežimis pilamas į silosą, o tiesioginis smūgis yra į sunkiasvorio prijuostės tiektuvo galą. Nepertraukiamo 迮 gamybos procese, nors gale yra šiek tiek medžiagos ir akmens, jis paprastai yra plonas ir negali sudaryti veiksmingo natūralaus slėgio lanko. Kai rūda pilama į šiukšliadėžę, nugara taip pat turi atlaikyti didesnį poveikį. Todėl ilgalaikėje -gamyboje grandinės plokštė sukelia: nedidelę deformaciją, grandinės volas iš esmės neatlaiko spaudimo: smūgio guolio srityje I-sijos atraminės sijos ir slydimo bėgelio suvirinimas suskaidomas, susidaro tarpas, o atraminės funkcijos nėra: slydimo plokštės pjovimas, lenkimo plieninis bėgis. sudarant sunkiojo prijuostės tiektuvo smūgio zonos griūtį. Ši nuolatinė deformacija, esant didelei apkrovai,sunkiasvoris prijuostės tiektuvasjau nepakankamas{0}}paleidimo pajėgumas dar labiau ištemptas.
3 Imkitės priemonių
Norint išspręsti rėmo deformacijos problemą, o didelė apkrova negali prasidėti, reikia imtis trijų priemonių: pirma, sumažinti rūdos poveikį plokštės ribojimo mašinai; Antrasis – pagerinti jų atsparumą{0}}suveikimui; Trečia – patikrinti didelio apkrovos prijuostės tiektuvo pagrindinio variklio užvedimo galimybes, jei jo užvedimo galimybių nepakanka, pasirinkite variklį, kuris atitiktų didelės apkrovos paleidimo reikalavimus.
3.1 Neįmanoma padidinti siloso talpos ir pailginti siloso galinės sienelės ilgį sumažinus rūdos poveikį sunkiam perono tiektuvui aikštelės sąlygomis. Jei bunkeryje įrengtas antismūginis rėmas, reikia sumažinti pasvirimo kampą po bunkerio, kad rūdos atsparumo smūgiams rėmas įslinkus į bunkerį, atlikus skaičiavimus ir bandymus, reikia sumažinti bunkerio galinės sienelės pasvirimo kampą nuo 70 laipsnių iki 45 laipsnių, o tai ne tik sumažina ir taip mažą bunkerio tūrį, bet ir slysta žemyn. anti-smūgio rėmas neįmanomas.
Kad Yeneng Cheng mažos rūdos poveikis lėkštės ribojimo mašinai nebūtų paveiktas, dirbtuvės suformulavo priemones, kad žmogaus šiukšliadėžės rūdos medžiagos dydis būtų mažesnis nei 800 mm, o medžiagos sluoksnio storis sunkiojo prijuostės tiektuvo gale būtų didesnis nei 1 metras, ir tai turi būti griežtai įgyvendinama gamybos procese.
3.2 Padidintas atsparumas smūgiams
3.2.1 Padidinkite galinių atraminių sijų atsparumą smūgiams Nuimkite deformuotus 4 8 I- modelio 20a modelio sijų rinkinius sunkiojo prijuostės tiektuvo gale ir pakeiskite juos 15 I- 20a modelio sijų. I-plieno modeliai ir parametrai pateikti 1 lentelėje. 206 tipo I-sijos laikomoji galia didesnė nei 20a tipo T-sijos. Esant tokiai pačiai smūgio jėgai, kiekvieno I-plieno smūgio jėga yra pusė originalios, o smūgiui atsparaus I-plieno skaičius padidėjo maždaug dvigubai. Pakeitus ir padidinus I-sijos atraminių sijų tipą ir skaičių, atsparumas smūgiams padidėjo daugiau nei 3 kartus.
3.2.2 Padidinkite sunkiojo prijuostės tiektuvo galinio slydimo atsparumą smūgiams Nuimkite deformuotą 32a I-bėgelį ir pakeiskite jį sustiprintu 32b I-bėgeliu. Dviejų specifikacijų I-plieno parametrų palyginimą žr. 1 lentelėje. Kaip matyti iš 1 lentelės, 32b atsparumas smūgiams yra didesnis nei 32a. Pradinė čiuožyklos jungties dalis buvo smūgio zonoje galesunkiasvoris prijuostės tiektuvas, tačiau atliekant šį techninį pakeitimą, jungties dalis įdėta į ne{0}}smūgio sritį, esančią skaidrės priekyje. Originaliuose kiekvieno slydimo bėgio įtvaruose naudotos dvi 420x260x10 įprastos plieno plokštės, šiame techniniame pakeitime panaudotos dvi 420x260x{7}}Mn plieno plokštės. Įtvarui pritvirtinti naudojami M30x80 didelio stiprumo varžtai. Pritvirtinus varžtus ir veržles, elektros litavimo jungtys neveikia, kad gamybos procese neatsilaisvintų. Taikant pirmiau minėtas priemones, jis labai padidino savo stiprumą ir padidino atsparumą smūgiams.
