Didelės apkrovos prijuostės tiektuvasyra nuolatinio transportavimo mašina, plačiai naudojama kasybos, metalurgijos, statybinių medžiagų, uosto, anglies ir chemijos pramonės bei kasybos įmonėse. Jis daugiausia naudojamas nuolatiniam ir vienodam įvairių didelių svorių ir abrazyvinių birių medžiagų tiekimui ir perkėlimui iš sandėliavimo dėžės arba perkėlimo piltuvo į smulkintuvą, dozavimo įrenginį ar transportavimo įrangą. Tai viena iš svarbių ir esminių rūdos ir žaliavų perdirbimo bei nuolatinės gamybos procesų įrangos. Didelės apkrovos prijuostės tiektuvui naudojama didelio stiprumo buldozerinė kalimo grandinė, kurios žingsnis yra 228,6 mm (9 col.) kaip traukos komponentas. Dvi grandinės aplenkia kėbulo priekyje sumontuotų varomųjų žvaigždžių porą, o kėbulo gale – įtempimo ratų porą, kad sudarytų uždarą kilpą. Kiekviena grandinės grandis yra persidengusi. Sunkus-konvejerio griovelis, kuris sudaro ištisinę konvejerio liniją, galinčią gabenti medžiagas. Jos pačios svorį ir medžiagos svorį palaiko kelios atraminių ratų, grandinės atraminių ratų ir slydimo sijos, sumontuotos ant korpuso.
Perdavimo sistema sujungiama su reduktoriumi kintamosios srovės dažnio keitimo greičio reguliavimo varikliu, o tada nešiklio mechanizmas tiesiogiai sujungiamas išplėtimo mova ir pavaros įtaisu, kad veiktų mažu -greičiu. Medžiaga, išleidžiama į uodegos dėžę, transportavimo linija transportuojama į kėbulo priekį, kad būtų pasiektas nepertraukiamo ir vienodo padavimo į žemiau esančias darbo mašinas tikslas. Šiuo metu nėra jokios priemonės, apsaugančios nuo kritimo sunkiojo prijuostės tiektuvo grįžtamojo rato, kurį lengva sulaužyti dėl pernelyg didelio susidėvėjimo arba nenormalaus guolio veleno, todėl jis nukrenta. Dėl didelio atraminio rato svorio nesunku sudaužyti kitas apatinės dalies dalis, jei jos bus mažesnės nei bus nugabentos į anglies transportavimo sistemą apatiniu perpildymo grandikliu, ir net pateks į sijojimo techniką, sukeldama originalų pažeidimą ir kitas rimtas pasekmes.
Pateikiame sunkiųjų prijuostės tiektuvo grįžtamojo rato kritimo prevencijos įtaisą, kad ratas nenukristų per rėmo konstrukciją ir fiksuotą sėdynę. Kad būtų pasiektas aukščiau nurodytas tikslas, naudojant šią techninę schemą: Sunkaus prijuostės tiektuvo grįžtamojo rato apsaugos nuo kritimo įtaisas, įskaitant rėmo konstrukciją, rėmo konstrukciją sudaro daugybė lenktų strypų ir 2 skersiniai strypai, kurių kiekvienas išlenktas lygiagrečiai vienas kitam, daug lenktų strypų, esančių toje pačioje virtualioje tiesėje. Apatinė lenkimo strypo dalis yra sujungta su atraminiu rėmu, o atraminis rėmas tvirtinamas daugybe lenkimo strypų. Rėmo konstrukcija naudojama tam, kad ratas nenukristų ir nepažeistų. Kairysis atraminio rėmo galas yra sujungtas su tarpatramio sija, o tarpatramio sija yra virš atraminio rėmo. Abu tarpatramio sijos galai sujungti su kolona, o viršutinis kolonos paviršius suvirintas su sijos šonine sienele. Viršutinis tarpatramio sijos paviršius yra su fiksuota sėdyne, fiksuotos sėdynės dalis yra apversta „įgaubta“ šriftu, o fiksuotos sėdynės vidinis paviršius yra sujungtas su viršutiniu tarpatramio sijos paviršiumi.
Palyginti su ankstesniu modeliu, naudingas modelis turi šiuos privalumus: pritaikymo atveju sunkiojo prijuostės tiektuvo grįžtamasis atraminis ratas yra su anti-kritimo įtaisu, o atraminis ratas yra paremtas rėmo konstrukcijos lenkimo strypo ir skersinio strypo, o atraminis rėmas yra rėmo konstrukcija, kuri gali veiksmingai išvengti atraminio rato kritimo dėl per didelio susidėvėjimo ar skilimo. Atraminio rato apsaugos nuo kritimo įtaisas montuojamas pagal atraminio rato montavimo padėtį, neįrengiant kitų pagalbinių įrenginių, o jo konstrukcinis tvirtumas yra didelis, galintis visiškai atlaikyti jėgą, susidarančią krentant atraminiam ratui, ir išvengti kitų nuostolių, atsirandančių dėl atraminio rato kritimo.
